Az F3 és az F2 versenyzője, beleértve az Európa legfontosabb junior csapatának Prema -ját, az F1 teszttel és a tartalékvezetői feladatokat, az olyan állóképességű klasszikusokat, mint a SPA -t, és most a Prema Racing ambiciózus IndyCar debütálását vezeti.
Csatlakozzon hozzánk egy mély merüléshez a Callummal, mivel megosztja az IndyCar művelet felépítésének belső történetét az alapoktól kezdve. Melyek az egyedülálló kihívások egy európai erőmű számára, amely belép a hevesen versenyképes amerikai jelenetbe? Hogyan különbözik a vezetés és a csapat filozófiája? És mi kell ahhoz, hogy képességeit mindenre adaptálja, a magas erőforrású F2 autóktól kezdve az IndyCar gépekig a dombos utcai áramkörökön?
Callum megnyitja a változatos karrier -útját, a "befejezetlen üzletet", amely azt akarja, hogy bebizonyítsa magát, és miért hozta vissza az IndyCarba, és az elkötelezettségre, amely ahhoz szükséges, hogy egy vadonatúj csapatot győztessé tegye. Hallja meg, hogy őszinte átveszi a Prema körülvevő elvárásait, a semmiből való indulás valóságát és az NTT IndyCar sorozat sikerének elérése érdekében. Ráadásul megtudja, mi okozza a Prema -t, mint egy ismerős olasz család, még az Atlanti -óceán másik oldalán is.
Ne hagyja ki ezt a bennfentes perspektívát az IndyCar egyik legjobban várt új bejegyzéséről és a sokoldalú sofőrről.
Bevezetés [0: 00]
Callum:Ennek oka van, hogy versenyző voltam, és nem azért, mert elképesztő voltam, hogy kezdtem, az volt, mert minden máson szar voltam. Prema, képes volt minden sofőröt elvinni, és a lehető legjobbvá tenni őket. Csak erre akarok építeni, én nyerjek néhány versenyt. Szeretnék némi sikert adni ezeknek a srácoknak.
Ki az a Callum Ilott? [0: 24]
Greg:Greg vagyok, üdvözlöm a Fan Amp Insider újabb epizódját. Csatlakozom Josh -hoz. Itt vagyunk a kaliforniai Long Beach -ben, csak a Prema Racing sofőrrel, a Callum Ilott -nal.
Callum:Köszönöm, hogy nekem van!
Greg:Hogy telt el a hétvégéd eddig?
Conor:Jó volt. Jó volt. Ez egy szép hely, ahol lenni, és itt van egy szép vendégszeretetünk. Szép. Élvezem. Mindig szeretem ezt a helyet.
Greg:Azok számára, akik nem ismernek téged, ki Callum Ilott?
Callum:Tehát igen, az IndyCar -ban versenyeztem, a WEC -ben, a Formula 2 -ben, a Formula 3 -ban, egy kis Formula 1 cuccot készítettem, sajnos soha nem kellett versenyezni. De igen, jártam, egy kicsit megtettem. A legtöbbet megtapasztaltam. Ez az életem része hét éves korom óta. Nagyon sok dolgot nyertem Kartingban, sokféle versenyen nyertem, de soha nem bajnokság, kivéve a dolgok hiperkocsi privát oldalát.
Megtréfál:Neked volt a családod versenyzésbe? Ez csak valami, amibe belekerültél?
Callum:Valahogy beleesettem bele. Igen, anyám és apám soha nem voltak versenyben. A családomban senki sem volt versenyben. És azt hiszem, úgy jártam, mint egy gokarting születésnapi partira, nagyon élveztem, és nem zárultam be. Apám régen Londonban dolgozott, és minden nap Londonba vitte a vonatot, és elment a pályán, amelyet elkezdtem. Végül indultam, de az első napot megtettem. És odavitt, néhányszor visszavitt. A srác olyan volt, mint a pálya azt mondta, hogy ha költséghatékonyabban akarod csinálni, akkor meg kell vásárolnia a saját go kartát. Hazudott, mert nem volt költséghatékony. Nem, valójában az első pár évemen kiképzett, a neve Steve Cutting. Jó srác, és mintha elkezdett engem a verseny világában, és csak onnan nőtt fel. De azt hiszem, az egyetlen dolog számomra az volt, hogy apám hagyta, hogy kipróbáljam a különféle sportokat, és mint a futballból, a krikettből, a rögbiből, a szokásos iskolai sportokból, amelyeket tenisznek játszunk, megpróbálunk találni valamit, amit szerettem és géllyelek.
Megtréfál:Azokkal a sportokkal, amelyeket felnöveltél, ha a versenyzéssel végeztél, és más sportot kellett választania, mi lenne?
Callum:Nem lett volna sport! Ennek oka van, hogy versenyző voltam, és nem azért, mert elképesztő voltam, hogy kezdtem, az volt, mert minden máson szar voltam.
Greg:Ezután közvetlenül a Formula sorozatba költözik Kartingból. Milyen volt ezt az ugrást megtenni?
Callum:Ez elég nehéz volt. Abban az időben nem igazán tudtam, tehát ez volt a Red Bull és a Red Bull Junior csapat. Közvetlenül azután volt, hogy Max Verstappen Kartingból a Formula 3-ra ment, majd nyilvánvalóan a Formula 1-be, és ugyanezt akarták csinálni a Red Bullnál, és nem hibáztatom őket, de Max az életen át egyszerre. És igen, bekerültem a Forma 3 -ba, és az első évben szilárd munkát végeztem, elég kis mennyiségű teszteléssel és autókkal való kitettséggel, de sajnos nem volt elég ahhoz, hogy folytathassam a Red Bull -ot, de mégis hűvös. Szeretnék egyenesen egy magas erõs autóba menni. És számomra, mint a Forma 3 autó, mindig egy volt, ha holnap beledobtál, újra otthon érzem magam. Ez volt az, ami éppen olyan jó autó volt, kissé alulteljesített, de olyan könnyű, nagy erő. Igen, néhány évig tartottam egy Formula 3 -at, de ezt nagyon jól meggondoltam.
Greg:Ön a Prema -val is végződött.
Callum:Igen, tehát a Prema volt az utolsó csapat, amelyhez teljes munkaidőben vezettem a Forma 3-ban, és egyértelműen eléggé hagytam egy benyomást, hogy néhány évvel később visszatérhessek hozzájuk.
Greg:Van valami, amire emlékszel aznapok óta?
Callum:Nem igazán hajtottam végre a versenyző oldalt, mintha egy kicsit javítanom kellett volna a kezdésen, egy kicsit javítanom kellett a versenyművészetet, de szuper, szuper gyors voltam, és nagyszerű autójuk volt, és egy évvel azelőtt, hogy uralkodtak, az évem egy kicsit megdöbbent, és a következő évben visszatérhetnek, és újra és újra javíthatnánk, és csak azt gondolom, hogy a barátságon kívül, a barátságon, a barátságon kívül, a barátságon, a barátságon kívül, a barátságon, a barátságon kívül, a barátságon kívül, a barátságon kívül, a barátságon, hogy a barátságon kívüli, a barátságon kívül, a barátságon kívül, a barátságon kívül, a barátságon, a barátságon kívül, a barátságon, hogy a barátságon kívüli legyen, és csak a barátságunkat, a barátságon kívül, hogy a barátságon kívüli, csak a barátságunkat. Kicsit más helyzet, de képesek voltak minden sofőröt elvenni, és a lehető legjobban kihozni őket.
Nyilvánvaló, hogy itt építünk valamit az alapoktól kezdve, tehát ez egy teljesen más stílus, de igen, az európai oldalon és az, amihez szoktak, minden háttérből csak a járművezetőket vehetik le, és a lehető legjobbvá válhatnak, ezért olyan sokan vannak a Forma -ban, amelyek most már Prema -val voltak.
---- Ez a hír az F 1- hírekből származik, és nem kereskedelmi célokra szolgál
